制動儀在機動車上面使用的還是比較常見的，雖說是使用的比較多但還是有些人并不是很了解制動儀的工藝布局，下面我們一起來看下呀：
制動儀的工藝布局可分為雙合式、單線綜合式和工位綜合式三種。
線綜合式—即環保檢測項目設計布局為一條線：其動力性、經濟性和可靠性檢測項目設計布局成另一條線。兩線并列的機動車制動儀工藝布局特點是：環保項目檢測可進入一條線檢測，且因所檢項目單一和工位停留時間較短，各工位的連接及工藝節拍性好，有較好的工藝調整和組合能力。
單線綜合式——即綜合性能檢測的所有項目及設備均布局在一條直線的各個工位上。機動車制動儀各個工位的檢測項目與設備布局的組合是多種形式的。因檢測項目的不同或設備功能的不同，而使工位停留時間長短不一，這是單線綜合式工藝布局的一大困難。
工位綜合式——即把各檢測項目及設備按幾個組合工位進行排列的工藝布局方式。例如：分為檢測和診斷兩大部分進行工藝布置。在大型綜合性能檢測站的工藝布局中，也有按車間布置綜合式的方案，即環保檢測車間、動力經濟性檢測車間等。這種按檢測項目劃分檢測間了并行排列，也可以U形排列布局。
機動車制動儀的工藝布局與檢測站規模大小、設備功能程度等因素有很直接的關系，在實際工作中可根據具體要求進行布局。在檢測工藝機動車制動儀平面布置設計上。
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